1、開關電源損壞

　　這是眾多變頻器常發生的故障，通常是由于開關電源的元器件損壞或負載發生短路造成的，丹佛斯變頻器采用了新型脈寬集成控制器uc2844來調整開關電源的輸出，同時uc2844還帶有電流檢測，電壓反饋等功能。當發生無顯示，控制端子無電壓，24v風扇不運轉等現象時我們首先應該考慮開關電源是否損壞（一般為uc2844或電阻損壞）。如果不能判斷是否電源故障，可以外接24v電源進行測試，測試結果一切正?？梢耘卸殡娫垂收?。

　　

　　2、變頻器的液晶顯示屏上顯示字母“14”報警

　　變頻器液晶顯示屏上出現“alarm14”報警，變頻器不能工作，重新送電后按reset鍵能復位，再啟動時再次報警，查操作手冊為接地報警，檢查電機和相關電纜并無接地故障，也就是說故障在變頻器。分析電路導致接地報警的原因為霍爾傳感器輸出電壓信號到電流取樣板再送到運算放大器進行比較，結果數值過大，查檢測部分霍爾傳感器正常，檢測對陶瓷基薄膜集成電阻r501時測其中的一路阻值因腐蝕已變無窮大致使接地不良，造成信號過強，引起報警，無原件更換，在上面焊同阻值大功率貼片電阻，重新啟動后運行正常。接地故障是平時經常遇到的故障，在排除電機接地存在問題的原因外，最可能發生故障的部分就是霍爾傳感器和信號傳輸電阻，由于它們受溫度、濕度、腐蝕氣體等環境因素的影響較大，工作點很容易發生飄移，導致接地報警。

　　

　　3、變頻器“alarm13”過流報警

　　變頻器液晶顯示屏上出現“alarm13”報警，并能手動復位，不升速時正常，加速時就報警，重新送電，沒有聽到內部繼電器吸合的聲音，懷疑為充電電阻r401并聯的接觸器km1短路導致電流過大引起，用萬用表測km1線圈兩端電壓正常，停電測線圈直流電阻，為無窮大，換新線圈后上電試車，一切正常。

　　

　　維護：

　　首先檢查丹佛斯變頻器各接播口是否已正確連接，連接是否有松動，連接異常有時可能導致變頻器出現故障，嚴重時會出現炸機等情況。上電后檢測故障顯示內容，并初步斷定故障及原因。如未顯示故障，首先檢查參數是否有異常，并將參數復歸后，進行空載（不接電機）情況下啟動變頻器，并測試U、V、W三相輸出電壓值。如出現缺相、三相不平衡等情況，則模塊或驅動板等有故障。在輸出電壓正常（無缺相、三相平衡）的情況下，帶載測試。測試時，是滿負載測試。